12 НОЯБРЯ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ ПО СЕКТОРУ «ТРАНСПОРТНОЕ И А/М СТРОЕНИЕ, ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КОМПАНИИ, ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ»

forwebIMG_5530

12 ноября состоялось заседание подгруппы по кластерной политике и территориально-отраслевым проектам межведомственной рабочей группы по разработке «дорожной карты» по обеспечению устойчивого экономического роста несырьевого сектора экономики России по сектору «Транспортное и а/м строение, логистические компании, транспортные компании».

Дорожная карта разрабатывается на базе ключевых решений, заложенных в ранее представленную стратегию социально-экономического развития России «Стратегию Роста».

Основные KPI из ранее разработанной «Стратегии Роста» в 2018 году были включены в Указ и Послание Президента РФ Федеральному собранию. Было признано, что ключевыми целями экономической политики являются: вхождение Российской Федерации в число пяти крупнейших экономик мира и выход на темпы экономического роста выше среднемировых; наращивание инвестиций в основной капитал и повышение до 25% их доли в валовом внутреннем продукте; увеличение вклада малого предпринимательства в ВВП страны до 40%.

По поручению Президента Российской Федерации работа Межведомственной рабочей группы была продолжена. Рабочая группа в обновленном  составе, в который вошли представители ключевых министерств, Центрального банка России, ФНС России на уровне заместителей руководителя, получила новое задание. Задача разработать конкретную «дорожную карту» по обеспечению устойчивого роста несырьевого сектора экономики.

 

Одним из ключевых направлений работы стала подгруппа по кластерной политике и территориально-отраслевым проектам, а том числе сектор «Транспортное и а/м строение, логистические компании, транспортные компании».

Данная отрасль имеет большое значение в экономике России.  По величине добавленной стоимости отрасль занимает 2,7% во всей экономике страны, по количеству зарегистрированных рабочих мест – 9,3%, по количеству организаций – 3,8%. В соответствии со Стратегией роста, модернизация, повышение производительности труда действующих  производств, в том числе транспортное и а/м строение может дать прирост в ВВП +0,9% в год.

Топ-3 регионов по добавленной стоимости в автомобилестроении России: Самарская и Калужская области и Республика Татарстан. В деятельности водного транспорта: г. Санкт-Петербург, Приморский край, г. Москва.

Одной из проблем в отрасли является то, что во всех направлениях уровень импорта в разы выше уровня экспорта. В 2013-2015 годы доля экспорта в отрасли резко упала, однако в 2015 — 2017 годах снова наблюдается набирающий темпы рост.

Еще одной проблемой отрасли является качество дорожной инфраструктуры. Если в других евразийских странах индекс этого показателя движется к 7, то в России он составляет лишь 2,9 (для сравнения, в Зимбабве — 2,8).

 

В рамках заседания обсуждалась кластерная инициатива, способная войти в число опорных проектов, которые дадут максимальный вклад в экономический рост.

 

Кластер «ИННОКАМ» (Камский инновационный территориально-производственный кластер). Автомобилестроение является одним из ключевых направлений работы кластера. В Республике Татарстан зарегистрировано 6 090 предприятий отрасли, в том числе 260 предприятий, специализирующихся на производстве авто комплектующих. На территории кластера выпускается каждый третий грузовой автомобиль в России и каждая третья грузовая шина. Конкурентные преимущества Кластера определяют выгодное экономико-географическое положение (развитая сеть региональных дорог, федеральная трасса М7, ж\д магистрали, место слияния двух рек: Волги и Камы), выстроенные кооперационные связи и высокая степень локализации его участников (все крупнейшие предприятия расположены в радиусе 30 км). Высокую инвестиционную привлекательность Кластера подтверждает тот факт, что здесь разместили бизнес такие известные мировые компании, как «Даймлер», «Форд», «Роквул», «Камминз», «Цанрад Фабрик», «Кейс Нью Холланд», «Эр Ликид», «Шнайдер Электрик», «Митсубиши Фузо Трак энд Бус». Уполномоченный орган по развитию ИННОКАМ – Министерство экономики Республики Татарстан.

 

В рамках работы Подгруппы по кластерной политике и территориально-отраслевым проектам Межведомственной рабочей группы до середины ноября пройдет последнее заседание по сектору Станко- и приборостроение, энергетическое машиностроение.

С середины ноября направлением работы группы станет анализ потенциальных эффектов от реализации приоритетных направлений развития отраслей экономики и выработка решений по снижению барьеров развития отраслей, в том числе в рамках утвержденных федеральных проектов.

Проект «дорожной карты» будет внесен в Правительство Российской Федерации в феврале 2019 года.

 

Подробнее о деятельности рабочей группы.

 

 

 

Фотографии предоставлены Аналитическим центром при Правительстве РФ

http://ac.gov.ru/

 

1

Похожие записи

Написать комментарий