До 2030 года в России предстоит построить и реконструировать 3,7 тыс. км автомобильных магистралей, на эти цели будет выделено порядка 9 трлн рублей. Создание комфортной и безопасной дорожной инфраструктуры предусмотрено Национальным проектом «Инфраструктура для жизни», а также рядом других нормативных актов.
Согласно Стратегии развития промышленности стройматериалов на период до 2020-го и дальнейшую перспективу до 2030 года, один из вариантов повышения долговечности дорожных конструкций в России – это дорожное строительство с использованием в качестве верхнего слоя дорожного покрытия цементобетона и композиционных материалов вместо привычного асфальтобетона. Для этого доля ввода в эксплуатацию автодорог с цементобетонным покрытием в общем объеме строительства автодорог в России к 2030 году должна достигнуть 50%. Вместе с тем в настоящее время в общем объеме строительства она не превышает 3%, а по данным некоторых экспертов, доля таких дорог – менее 1%. Институт Столыпина провел исследование, из которого следует, что пересмотр привычных подходов к выбору материалов дорожных покрытий может существенно улучшить экономическую и эксплуатационную эффективность автомобильных дорог в нашей стране.
Целью исследования является анализ существующих технологий строительства автомобильных дорог с целью более рационального и эффективного использования ресурсов при строительстве дорог.
Задачи исследования:
- анализ задач, стоящих перед строительной отраслью;
- проблематика, вызовы и риски отрасли строительства автомобильных дорог;
- изучение международного опыта строительства и эксплуатации бетонных дорог;
- описание и сравнение бетонных и асфальтовых дорог, преимущества и недостатки;
- сравнение стоимости инвестиционно-строительного цикла (строительство, эксплуатация, ремонт) бетонных и асфальтовых дорог;
- предварительный прогноз макроэкономического эффекта при замещении части асфальтовых автодорог бетонными;
- анализ перспектив развития бетонных дорог, в том числе в части осуществления ремонта дорог любого покрытия с помощью бетона, а также перспектив внедрения новых технологий бетона;
- подготовка выводов и предложений по итогам исследования.
По оценке Института Столыпина, изменить ситуацию на российском рынке дорожного строительства сможет, в том числе, разработка нового национального проекта по развитию сети цементнобетонных дорог и их популяризация. С результатами исследования планируется ознакомить соответствующие федеральные органы исполнительной и законодательной власти, а также представителей профессиональных сообществ и ассоциаций.
